作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，足球占优九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、足球占优电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，报上比终但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，报上比终工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在谈到对上述业务的增长预期时，海德高禄峰预计，海德全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于线下开店计划，结中高禄峰对《华夏时报》记者表示，结中九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，超悬九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他以欧洲和北美市场举例称，念海每个国家的政策和法规都不一样，念海比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

剔除建店补贴影响后，港外毛利率为21.42%。援更海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

记者了解到，足球占优其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

如果抓住了中国6000万台的规模，报上比终再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。每个举办国奥运相关的基建，海德肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

直到写书写到第5个年头，结中他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，结中和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。庞大项目常常被认为是独一无二的，超悬但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

当然，念海很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，港外根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。